姚博:列车运行的幕后“指挥官”
内蒙古新闻网  18-11-06 17:07  【打印本页】  来源:乌海日报

  
姚博在工作中。(建国摄)

  火车凭借着安全、便捷等优势,成为很多人出门旅游、外出探亲的首选,但每一趟列车何时抵达、何时发出,进站后停靠哪一个站台等指令都是谁发出的,却很少有人知道。

  这些指令的发出者,就是列车运行的幕后“指挥官”——信号员。

  在乌海车务段乌海运转车间,“80后”信号员姚博工作认真、严谨,默默指挥着一列列列车的抵达与出发,守护着旅客的出行平安。

  乌海车务段乌海运转车间信号楼位于乌海站站场中段,这栋不起眼的小楼被称为列车安全运行的“大脑”。南来北往的列车何时抵达、何时出发,众多列车进站后停靠哪一股道以及相邻火车站之间、列车运行时间如何衔接等所有调度指令均从这里发出。

  整个信号楼里电话铃声此起彼伏,30岁的值班员姚博正在电脑显示屏前忙着接听电话和收发指令。列车进入、驶出的指示灯不停闪烁,气氛十分紧张。姚博说:“只要火车不停,我们的工作就停不下来,不管是白天还是晚上,都必须有人24小时值守。”

  现在,姚博早已熟练地掌握了信号员的所有工作,就在半个月前被由信号员提拔为车站值班员,但他依然记得刚被分配到运转车间时的情景。

  2013年,姚博大学毕业后被分配到乌海。虽然他学的专业中也包括一些铁路知识,但到了实际工作中,他却连很多专业术语都听不懂。“为了尽快进入工作状态,每天下班回家除了吃饭、睡觉,大多数时间我都用在了学习上。”姚博说。每个知识点当天晚上背完后,第二天起床复习一遍,隔两天再复习一遍,基本上每本规章他都背了几十遍。宿舍里、公园里都有他学习的身影。一次,他拿着一本规章从位于火车站附近的家里出来后边走边背,竟然不知不觉走到了甘德尔山脚下。他不仅背,而且还默写,感觉哪个地方不对,就拿出规章一字一字对照。此外,他还把规章与实际工作结合起来,通过实际操作解决学习中的困惑。就这样,不到一个月时间,他将和工作有关的规章制度背得滚瓜烂熟。

  为了保证列车的安全运行,信号员们必须时刻关注每趟列车的动向,这也使得他们的工作像在打仗。如果因注意力分散让一个手势或者一句话稍有差池,就会出现难以想象的后果。“这个工作对信号员熟悉车站程度有很高的要求,排列进路不能出现丝毫差错,鼠标点错了位置,就会导致错误的指令产生,有可能导致驶进车站的火车被排进已有火车停放的股道内,就容易发生列车相撞一类事故,造成无法挽回的后果。”姚博说,“作为车站信号员,必须精神高度集中,容不得出半点差错。”

  乌海站进出车辆多,信号员几乎每天12小时工作“连轴转”。有人这样形容信号员的工作——“屁股不能动,嘴巴不能停”。姚博说:“真的是分秒必争,要上厕所只能抽两列列车到达之间的空隙。”他们上白班时,早饭、午饭只能在工作岗位上吃,经常是饭吃一半就得继续工作,吃晚饭时已经是晚上9点。由于工作强度高,有时下班后,姚博几乎都累到虚脱,顾不上吃饭就直接上床睡觉了。

  因为工作严谨认真、技术过硬,2016年以来,姚博先后获得乌海车务段技术比武第一名、自治区铁道行业技能大赛第一名、第五届全国铁道行业职业技能大赛第七名等荣誉。

  信号员的工作既辛苦,又责任重大,但姚博热爱这项工作。“每项工作都得有人干,既然选择了它,就得尽最大能力干好它。”他说。(记者 强建国 通讯员 徐雷)


[责任编辑: 雒扬]
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